Daten, Definitionen und Methode
Diese Seite erklärt einmal für alle Artikel und Ortsseiten, woher die Zahlen kommen und was sie bedeuten.
Was wir zählen
- Ort: ein Standort mit einem oder mehreren Ladepunkten, etwa ein Parkplatz. Liegen mehrere Einträge desselben Betreibers am selben Ort, fassen wir sie zusammen.
- Ladepunkt: eine Stelle, an der genau ein Auto gleichzeitig laden kann (in den Daten "EVSE"). Eine Ladesäule hat oft zwei Ladepunkte.
- Schnelllader: ein Ladepunkt mit Gleichstrom (DC) und mindestens 150 kW.
- Belegt: Der Ladepunkt meldet "lädt" oder "blockiert".
- Frei: Der Ladepunkt meldet "verfügbar".
- Außer Betrieb: Der Ladepunkt meldet eine Störung oder "nicht verfügbar".
- Unbekannt: Es gibt keinen aktuellen Status.
- Voll: Mindestens 90 % der nutzbaren Ladepunkte eines Orts sind belegt. Wir sprechen davon nur bei Orten mit mindestens vier Ladepunkten.
- Standzeit: die Zeit vom Wechsel auf "lädt" bis zum Wechsel zurück. Das ist nicht die Ladezeit: Ein Auto kann fertig geladen haben und weiter stehen.
Alle Uhrzeiten sind Ortszeit (Europe/Berlin).
Woher die Daten kommen
Alle Daten stammen aus öffentlichen, offenen Quellen. Wir lesen sie, wir schreiben nichts zurück.
| Quelle | Wofür | Lizenz und Nennung |
|---|---|---|
| MobiData BW | Stammdaten und Live-Status für Deutschland | Datenquelle: MobiData BW (NVBW, Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg mbH), Open ChargePoint DataBase (OCPDB), api.mobidata-bw.de. Datenpaket: MobiData BW; NVBW. Datenlizenz Deutschland, Namensnennung, Version 2.0 (DL-DE-BY-2.0) |
| Bundesnetzagentur | Registerdaten, die über die OCPDB ankommen | Datenquelle: Bundesnetzagentur, Ladesäulenregister. CC BY 4.0 |
| Urban Data Platform Hamburg | Live-Status und Stammdaten für Hamburg | Datenquelle: Freie und Hansestadt Hamburg, Urban Data Platform Hamburg (iot.hamburg.de, Datensatz "Elektro Ladestandorte Hamburg"). DL-DE-BY-2.0 |
| Mobilithek | Live-Status, den Betreiber selbst melden | Datenquelle: Mobilithek, Nationaler Zugangspunkt für Mobilitätsdaten (mobilithek.info). Belegungsdaten der Betreiber Wirelane, Qwello, GP JOULE Connect, vaylens, EWE, m8mit, SMATRICS und LichtBlick nach AFIR, Lizenz CC0 1.0 |
| NOBIL | Stammdaten und Live-Status in Norwegen und Schweden | Datenquelle: NOBIL (nobil.no), Norsk elbilforening im Auftrag von Enova SF, CC BY 4.0 |
| NDW | Stammdaten und Live-Status in den Niederlanden | Laadpuntdata: NDW / DOT-NL (Nationaal Dataportaal Wegverkeer, opendata.ndw.nu), Open Data CC0 |
| Natural Earth | Landflächen und Grenzen in Karten | Made with Natural Earth. Gemeinfrei |
Weitere Quellen einzelner Grafiken, etwa Bevölkerungszahlen, stehen in der Quellenzeile der Grafik und im Methodenteil des Artikels.
Wie wir messen
Unser Server fragt die meisten Live-Feeds etwa jede Minute ab, NOBIL liefert laufend. Ein neuer Status zählt erst, wenn er bei zwei Abfragen hintereinander gleich ist. So erscheinen kurze Aussetzer eines Feeds nicht als Statuswechsel. Aus den Statuswechseln entstehen Belegung je Stunde und Wochentag, Standzeiten und die Zuverlässigkeit eines Orts. Artikel nennen den Zeitraum, aus dem ihre Zahlen stammen.
Was die Daten nicht können
- Nicht jeder Betreiber meldet einen Live-Status. Ohne Live-Status zeigen wir nur Stammdaten.
- Ein Feed kann verspätet oder gar nicht melden. Solche Lücken bleiben Lücken und werden nicht als "frei" oder "belegt" gezählt.
- Betreiber benennen Status unterschiedlich. Wir ordnen sie den Begriffen oben zu.
- Standorte zählt jede Quelle etwas anders. Ladepunkte sind zwischen Ländern besser vergleichbar.
Unsere Auswertungen weiterverwenden
Eigene Auswertungen, Grafiken und die Zahlen dahinter stehen unter CC BY 4.0. Nenne dafür "Ladepark (ladepark.app)" und die Quellen der Rohdaten. Unter jeder Grafik gibt es die Zahlen als CSV und einen Code zum Einbetten.
Fragen und Hinweise auf Fehler: [email protected]